2015年,尼泊爾大地震導致吉利中學教學設施嚴重受損,在中尼兩國政府的共同決策下,該校被正式列入中國政府援建項目之一。2020年6月,中國十九冶有幸中標了該項目。盡管受全球疫情影響,整個項目一度處于暫停狀態,但十九冶建設者始終未忘承諾。2023年1月,接到正式施工通知后,一支由10名中方工程師和100余名尼泊爾工人組成的建設團隊迅速集結。同年4月,項目在中尼多方見證下正式開工。
搏自然之險 辟運輸之道
“在尼泊爾施工,不僅要懂技術,更要學會與自然條件打交道。”
項目地處尼泊爾北部山區,景色優美卻潛藏風險。受季風影響,每年5月至10月,長達半年的雨季都會如約而至。持續降雨不僅大幅壓縮有效施工期,還常引發山洪與尼石流,給工程建設帶來極大不確定性。
“一批貨物從口岸運到現場,順利的話需要兩天一夜,一旦遇到山體滑坡,道路可能完全中斷。”
材料運輸是項目推進的首道難關。作為中國援建的項目,所有主要材料均按國內標準從中國采購,經吉隆或樟木口岸入境,再通過蜿蜒崎嶇的山路運抵現場。這條項目的生命線,也是最脆弱的環節。
2024年底,一場特大泥石流沖毀關鍵橋梁,道路徹底中斷。“尼泊爾當地的修復能力有限,這種規模的中斷,至少要兩個月才能恢復。”面對這一突發狀況,項目團隊沒有坐等,而是立即啟動應急預案,在物流公司的配合下,雇傭當地背夫,采用最原始卻最可靠的方式——人工背運,將一批急需的裝修材料徒步運過斷路。“那批材料關系到后續工序,如果不能及時到位,整個項目都要停工,哪怕只是一天,也會帶來極大的損失。”
除了應對突發狀況,項目團隊更從日常管理入手,系統性地破解運輸難題。團隊建立起“三段式”物資保障機制:在國內段,提前半年制定材料采購計劃,與國內后勤保障組高效對接,精確把控采購周期;在口岸段,派專人緊盯報關、清關每一個環節,實行24小時聯絡機制;在尼泊爾境內段,則聯合當地物流公司,采取“分批運輸、多線并進”的策略。特別是在雨季來臨前三個月,團隊已完成近80%的主要材料儲備,并雇用工隊對險要路段進行拓寬加固,切實保障材料按時、按質、按量供應。
用“笨招”破局 以實干提速
在機械無法施展的狹小場地上,建設者憑借匠心與堅守,用“笨辦法”打贏了一場硬仗。面對設備無法進場的情況,項目團隊做出在國內看來頗為“原始”的決策——采用人工挖孔樁。
“最深的一根樁有19米,全靠人工一鏟一鏟地挖出來。”
這21根人工挖孔樁,是整個項目最基礎,也最危險的工程。站在直徑僅容一人的樁孔邊,井壁上的鏟痕清晰可見——那是工人們一寸一寸向地底掘進的印記。樁孔內作業空間狹窄,每次僅能容納一至兩人彎腰作業,而最大的風險莫過于孔壁坍塌。在封閉空間里,一旦發生坍塌,人員的存活時間非常短暫,這意味著任何一次疏忽都可能造成嚴重后果。
為此,項目部將安全措施做到了極致。嚴格執行“每下挖50至80公分,立即澆筑混凝土護壁”的工序,待護壁強度達到75%以上,才允許繼續下挖。深度超過3米后,作業便進入“有限空間”管理范疇,一套嚴密的監護制度隨之啟動:每日開工前,安全員會用專業儀器檢測井內氣體,確保作業空間安全;工人作業時,鼓風機持續輸送新鮮空氣;井口設專人值守,安全繩隨時待命,每半小時以哨聲確認井下人員安全……
如果說人工挖孔樁是與地質的博弈,那么自拌混凝土則是與時間的賽跑。當地無商品混凝土供應,項目團隊只能在現場建立臨時攪拌站。那臺小型攪拌機,單次產量僅0.5立方米,與國內動輒數十立方米每小時的泵送效率相比,猶如龜兔賽跑。
“澆筑一層樓的梁板柱,往往需要200到300立方米的混凝土。按0.5立方米一盤的效率,意味著要重復400到600次。”
為了解決這一難題,項目團隊反復試驗,精確計算添加劑的添加比例,確保每盤新料與之前澆筑部分完好結合。“工人干多久,我們就在現場盯多久。”項目經理藍盟強回憶道。攪拌機不停轉動,工人們輪流作業,管理人員全程值守。在關鍵連續澆筑作業中,團隊曾連續奮戰近24小時。最終,憑借驚人毅力,成功完成總計6000多立方米混凝土的澆筑任務,為這座雪山下的校園奠定了堅實根基。
攜中國標準 筑海外標桿
“在尼泊爾,我們不僅要建設一座學校,更要樹立中國質量的標桿。”這是項目團隊始終堅守的信念。面對當地相對薄弱的施工基礎和安全意識,項目部將中國的質量管理與安全理念完整引入這片雪域高原。
每日清晨,項目晨會準時召開。中國班組長通過翻譯,向尼泊爾工人們詳細講解當天的作業內容、風險點及防范措施。“我們要確保每個工人都聽得懂、記得住、做得到。”項目部安全負責人曹龍說道。班前會只是安全管理體系的基礎一環,此外還有每日安全巡察、施工安全培訓,并制作圖文并茂的安全手冊,以簡明的圖示幫助當地工人理解復雜要求。結合當地實際情況,項目部還制定并落實全程安全管控措施,開展出行前的安全教育和風險提示,配備必要的防護裝備,確保人員出行、工作和生活中的人身安全。
然而,最大的挑戰在于改變當地工人的安全觀念。“剛開始時,他們經常穿著拖鞋就來上班,我們發放的新勞保鞋,他們舍不得穿,第二天又穿著拖鞋來了。”對此,項目部沒有只進行簡單的處罰,而是通過持續的教育和示范對當地工人進行引導。中國管理人員以身作則,時刻規范佩戴安全防護用品;同時在生活區設置安全宣傳欄,用實際案例說明安全防護的重要性。當地工人們的安全觀念在潛移默化中逐漸發生了轉變。項目中后期,他們開始主動要求并正確使用防護用品。“現在上工前,尼泊爾工人都會主動來領安全帽,沒有的話他們寧可不開工。”
“講明白、講清楚、講透徹”是項目在質量技術管理方面的首要原則。項目部高度重視技術交底,建立了一套完整的三級交底制度:方案交底,由技術負責人向所有管理人員講解施工方案;施工交底,由技術人員向班組長說明具體操作要求;班組交底,由班組長通過翻譯向當地工人傳達作業要點。有時候為了一個專業術語的準確翻譯,要反復解釋好幾遍,確保信息傳達正確無誤。在此基礎上,項目部實行“三檢制”——自檢、互檢、專檢相結合。每個工序完成后,首先由作業人員自檢,然后由不同班組之間互檢,最后由專業質量員進行專檢。“我們要求每個施工環節都要留下影像資料,實現質量可追溯。”在中期及竣工驗收中,項目均榮獲援外項目質量最高等級“優良”評定,向泥泊爾人民交出了一份經得起檢驗的優秀答卷。
通過團隊日復一日的堅持,從最初的陌生與不解,到后來的理解與認同,再到最后的主動執行,中國標準逐漸在這片土地上扎根發芽。
融異域風情 建“希望苗圃”
“剛來的時候完全不知道如何和當地工人溝通”除了專職翻譯和極少部分掌握基礎英語的尼泊爾工長外,兩國員工起初在日常作業中只能依靠肢體語言,隨著項目的推進,雙方形成了特有的默契,一些尼泊爾工人已經能聽懂常用的中文施工術語,而中國員工也學會了不少尼泊爾語的日常用語。這種語言上的相互適應,成為兩國員工心靈相通的橋梁。
項目建設期間,項目部積極面向當地開展招聘工作,秉持公平、公正、透明的原則錄用符合條件的尼泊爾人員,施工高峰期,屬地員工達到150余名。結合當地實際,項目部將毒品防護教育納入員工崗前培訓,明確項目部對毒品的零容忍立場。日常管理中,項目部為每位員工建立了完整的信息檔案,詳細記錄個人基本信息、崗位職責、培訓記錄和考核結果,并對信息檔案實行動態更新和分類管理,為人力調配和績效考核提供了可靠依據。
秉持著“授人以魚不如授人以漁”的理念,項目部積極組織技術能手開展“傳幫帶”,把先進技術工藝傳授予屬地員工,使其能夠掌握并獨立作業。一位名叫拉杰的工人從項目開工便跟著“中國師父”學習,至項目建設中后期,他已從零基礎的“小工”成長為能獨立操作的“大工”,甚至能夠去指導新來的工人。項目部有意識地培養這樣的技術骨干,讓他們成為“種子”,把學到的技能繼續傳播下去。
項目團隊更以實際行動融入當地,2024年8月,山體滑坡阻斷了通往吉利市的唯一道路。得知消息后,項目部立即調派挖掘機和人員趕往現場。“那是凌晨三四點,但大家義無反顧,這不只是材料運輸通道,更是關乎當地居民的出行。”中尼雙方人員并肩作戰,僅用3小時就搶通道路,當地居民自發來到路邊,為搶修人員遞上飲用水,用剛學會的中文說著“謝謝”。同年10月,出于操場施工需求,學生們需要搬離原有的教室,為確保施工期間學生的學習不受影響,項目部主動修建了臨時教學區。課間時分,總有不少學生會好奇地趴在施工圍擋外,與工作間歇休息的中國員工用手勢比劃著聊天,中國員工也會教他們用中文數數,或是玩起全球通用的“石頭剪刀布”。此時的他們雖然言語不通,但臉上洋溢的笑容卻同樣燦爛。
通過定期的交流活動,中國建設者與當地政府、學校、居民建立了深厚的友誼。德賽節期間,校方熱情地邀請中國朋友到家中做客,分享傳統美食;春節期間,中方營地也張燈結彩,邀請校方代表和當地工人一起包餃子、貼春聯......
2025年10月16日,在中國駐尼泊爾大使陳松、尼臨時政府教育與科技部部秘喬達馬尼·鮑德爾的共同見證下,援尼泊爾吉利中學項目正式完成移交。項目部以及每一位成員都收到了來自吉利中學校方的感謝信。
群山無言,見證著中國建設者800多個日夜的堅守與付出;建筑無聲,訴說著中尼兩國人民友誼的深厚與綿長。嶄新的校園里傳來的,不僅是孩子們朗朗的讀書聲,更是希望在這片土地上生根發芽的聲音。這座紅白相間的建筑群,不僅是尼泊爾北部山區規模最大、設施最完善的現代化校園,更以其過硬的品質,為尼泊爾的教育事業樹立了新的標桿。
青山不老,友誼長存;教育之光,薪火相傳。如今,站在中尼建交70周年的新起點上,吉利中學如一座永恒的豐碑,銘記著中國援建的初心,見證著兩國友誼的升華,為800余名師生點亮了通往未來的明燈。這座由十九冶建設者用心鑄就的“希望工程”,必將在中尼友好的史冊上,綻放出奪目的光芒。